Pomocí chiptuningu můžete dosáhnout:

• Nárůst výkonu 6-10% točivého momentu a 10-14% u atm. motorů
• Nárůst výkonu a točivého momentu o 20-35% u přeplňovaných motorů
• Zvýšení točivého momentu v nízkém a středním rozsahu otáček
• Zachování či snížení spotřeby pohonných hmot o 8-18 %
• Zachování limitu čistoty výfukových plynů

Při výrobě automobilu je motor nastaven pro podmínky běžného provozu s ohledem na emise, spotřebu paliva, výkon a řadu dalších faktorů. Motor je tedy z výroby připraven na běžnou jízku, ale skrývá v sobě značné rezervy. Chiptuning tyto rezervy využije a tím zvýší výkon a točivý moment automobilu.

Další služby SW úprav:

• Řešení problénů s FAP / DPF
• Startovací dávky - SW řešení při potížích se starty u zahřátého vozidla 
• EGR - řešení problémů - SW vypnutí podtlakových i elektronických EGR ventilů
• Klapky sání - SW vypnutí výřivých klapek sání /určeno pro koncern, Mercedes a Opel/
• Omezovače rychlosti - vypnutí nebo posunutí omezovače rychlosti, nastavení omezovače
• Startovací dávky - SW řešení při potížích se starty u zahřátého vozidla
• EGR - řešení problémů - SW vypnutí podtlakových i elektronických EGR ventilů
• Klapky sání - SW vypnutí výřivých klapek sání /určeno pro koncern, Mercedes a Opel/
• Kontrola software - porovnání stávajícího SW s originálem. Určení zda je danný SW korektní a určený pro danný  automobil

Jak to u nás chodí?

Náš servisní technik si poslechne vaše požadavky a očekávání, ukáže vám možnosti vašeho automobilu. Seznámí vás se záručními podmínkami a délkou úpravy vaše automobilu.

Před samotným chitunigem provedeme celkovou diagnostiku vozidla.

Z řídící jednotky vašeho automobilu načteme původní software přes zásuvku OSB. Původní software automobilu zálohujeme pro další případné použití.

Ke každé úpravě vozidla přistupujeme vždy individuálně. Software je upravován přímo individuálně pro vaše vozidlo vzhledem ke stáří vozidla, k ujetým kilometrům a požadavkům zákazníka.

Upravený software se nahraje do řídící jednotky automobilu stejně jako při načtení.

Před předáním vozidla provedeme opět diagnostiku automobilu a jízdní zkoušku.

Záruka

Při předání vozidla Vám vystavíme záruční list na řídící jednotku a upravený software. Délka záruky je 24 měsíců.

Referenční vozy

Audi A4 B8,8K2 ( 11/07 - ) 2,0 TFSI 132kW

• Před úpravou: Výkon 132 kW, kroutící moment 320 Nm
• Po úpravě: Výkon 158 kW, kroutící moment 384 Nm
• Rozdíl: 26kW, 64Nm

Audi A8 D3,4E ( 10/02 – 07/10 ) 4,0 TDI 202 kW

• Před úpravou: Výkon 202 kW, kroutící moment 650 Nm
• Po úpravě: Výkon 242 kW, kroutící moment 780 Nm
• Rozdíl: 40kW, 130Nm

BMW 5er E60/E61 ( 07/03 - ) 2,5 525d 130kW

• Před úpravou: Výkon 130 kW, kroutící moment 400 Nm
• Po úpravě: Výkon 158 kW, kroutící moment 480 Nm
• Rozdíl: 28kW, 80Nm

Ford Focus III ( 4/2011 – ) 2,0 TDCI 103 kW

• Před úpravou: Výkon 103 kW, kroutící moment 320 Nm
• Po úpravě: Výkon 124 kW, kroutící moment 384 Nm
• Rozdíl: 21kW, 64Nm

Hyundai IX35 ( 1/2010 - ) 2,0D-CVVT VIS

• Před úpravou: Výkon 120 kW, kroutící moment 194 Nm
• Po úpravě: Výkon 132 kW, kroutící moment 220 Nm
• Rozdíl: 12kW, 26Nm

Opel Insignia ( 7/2008 - ) 2,8 V6 turbo Evotec 191kW

• Před úpravou: Výkon 191 kW, kroutící moment 350 Nm
• Po úpravě: Výkon 230 kW, kroutící moment 420 Nm
• Rozdíl: 39kW, 70Nm

Škoda Superb II ( 3/2008 - ) 2,0 TDi 103kW

• Před úpravou: Výkon 103 kW, kroutící moment 320 Nm
• Po úpravě: Výkon 125 kW, kroutící moment 390 Nm
• Rozdíl: 22kW, 70Nm

Škoda Octavia II Facelift ( 10/2008-11/2012) 1,8 TSi 118kW

• Před úpravou: Výkon 118 kW, kroutící moment 250 Nm
• Po úpravě: Výkon 148 kW, kroutící moment 310 Nm
• Rozdíl: 30kW, 60Nm 

VW Golf (10/2008 – 09/2012 ) 1,4 TSI 118kW

• Před úpravou: Výkon 118 kW, kroutící moment 240 Nm
• Po úpravě: Výkon 142 kW, kroutící moment 288 Nm
• Rozdíl: 24kW, 48Nm

Passat B7 ( 08/2010- ) 2,0 TDi 103Kw

• Před úpravou: Výkon 103 kW, kroutící moment 320 Nm
• Po úpravě: Výkon 124 kW, kroutící moment 384 Nm
• Rozdíl: 21kW, 64Nm

Pro cenovou nabídku zvýšení výkonu vašeho vozu pište na nebo volejte na 733 373 188.